Brompton
G-Line Electric
Modelljahr 2026
Rahmenform Standard
Brompton G-Line Electric — die 20-Zoll-Faltrad-Plattform mit abnehmbarem Front-Akku. Falten, Akku entnehmen, Rad tragen, ohne dass das System komplizierter wird.
Das Brompton G-Line Electric markiert eine Zeitenwende in der Geschichte des britischen Traditionsherstellers und definiert neu, was ein elektrisches Faltrad leisten kann. Während Brompton über Jahrzehnte die Stadt beherrschte, sprengt die G-Line Electric nun diese Grenzen und wagt sich dank ihrer großvolumigen 20-Zoll-Laufräder und dem komplett neu entwickelten Antriebssystem souverän ins Gelände. Dieses Rad ist die Antwort für alle, die unter der Woche eine kompromisslose Pendlerlösung suchen und am Wochenende die Schotterwege rund um Lich oder die anspruchsvolleren Pfade des Vogelsbergs erkunden möchten. Es ist das erste Brompton, das die Stabilität und den Komfort eines vollwertigen E-Bikes mit der unvergleichlichen Kompaktheit eines Faltrads vereint.
Die technische Ausstattung unterstreicht diesen Anspruch auf Vielseitigkeit: Erstmals kommen kraftvolle hydraulische Scheibenbremsen zum Einsatz, die Ihnen selbst bei Nässe und auf losem Untergrund maximale Sicherheit und präzise Kontrolle bieten. Der neue Hinterradmotor des e-Motiq-Systems arbeitet flüsterleise und reagiert dank modernster Sensorik so feinfühlig auf Ihren Pedaldruck, dass jede Fahrt – egal ob steil bergauf oder zügig durch die Wetterau – zu einem spielerischen Vergnügen wird. Der 345-Wh-Akku ist harmonisch in das Gesamtsystem integriert und versorgt Sie zuverlässig mit der nötigen Energie für ausgedehnte Touren, während das neue Display am Lenker Sie stets über Reichweite und Unterstützungsmodus informiert. Besonders beeindruckend ist, dass trotz der robusteren Bauweise und der größeren Räder der legendäre Faltmechanismus erhalten blieb, sodass sich das G-Line Electric in Sekundenschnelle auf ein Maß reduzieren lässt, das bequem in jedem Flur oder Kofferraum Platz findet.
Wir bei Radschmidt sind begeistert von der Robustheit dieses Modells, das im Test über 250.000 Kilometer härteste Bedingungen gemeistert hat. Die G-Line Electric ist mehr als nur ein E-Bike; es ist ein treuer Begleiter für Menschen, die Flexibilität ohne Abstriche bei der Performance verlangen. Dank der speziellen Schwalbe-Bereifung und der optimierten Rahmengeometrie genießen Sie eine Laufruhe, die man bisher nur von deutlich größeren Rädern kannte. Wir laden Sie herzlich ein, bei uns in Lich vorbeizuschauen, um dieses neue Kapitel der Mobilität aufzuschlagen. Erleben Sie bei einer Probefahrt, wie die G-Line Electric die Lücke zwischen Stadt und Abenteuer schließt, und lassen Sie sich von uns zeigen, wie einfach moderne E-Mobilität heute sein kann.
Wofür ist dieses Bike gemacht
-
Pendler mit Bergweg
Zug bis Gießen, dann drei Kilometer zur Frankfurter Str. mit 5% Steigung — mit Motor entspannt möglich.
-
Stadt-Wochenende Frankfurt
Mit Zug und Faltrad einen Tag in Frankfurt — Akku reicht bequem für 20–30 km Stadt-Fahrt.
Highlights
- 01 Abnehmbarer Akku Akku trennt sich vom Rad beim Falten und Tragen — entlastet den Tragearm.
- 02 Front-Nabenmotor (250 W) Ruhiges, leises Ansprechverhalten. Keine MTB-Dynamik, aber spürbare Hilfe am Berg.
- 03 20-Zoll-Laufräder Tourentauglicher als die C-Line-Version — mehr Komfort auf Kopfsteinpflaster.
- 04 Made in UK Wie die gesamte Brompton-Linie: Rahmen-Fertigung in Greenford.
Ausstattung
Abbildung kann abweichen. Änderungen vorbehalten.
| Bezeichnung | Wert |
|---|---|
| Antrieb & Bremsen | |
| Motor | Brompton Front-Nabenmotor, 250 W Details |
| Akku | abnehmbar, ca. 300 Wh Details |
| Schaltung | Brompton Nabenschaltung Details |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen Details |
| Laufraeder & Reifen | |
| Laufradgröße | 20 Zoll Details |
| Daten | |
| Gewicht (ca.) | ca. 17 kg inkl. Akku Details |
Im Lager
3 Exemplar(e) verfügbar · Stand: 05.05.2026, 15:01 Uhr
4.249 €
#7529
4.249 €
#7528
4.249 €
#7527
Tipp: Karte anklicken, um diese Variante für Probefahrt/Reservierung auszuwählen.
Über die Marke
Brompton
Das erste Brompton wurde 1975 von Andrew Ritchie in seiner Wohnung in London entworfen, mit Blick auf das namensgebende Brompton Oratory. Unverwechselbar ist die Tatsache, dass die Räder bis heute im eigenen Werk in London von Hand gelötet werden, wobei jeder Rahmenbauer sein persönliches Kürzel in den Stahl prägt.